一、行情回顧

昨日，滬深兩市雙雙收跌。截止收盤，上證綜指收于3351.26點，跌12.65點，跌幅為0.50%；深成指收于10537.40點，跌10.63點，跌幅為1.03%；滬深300收于3933.57點，漲14.64點，漲幅為0.15%；創業板收于2187.94點，跌15.68點，跌幅為0.98%。兩市成交15307.90億元，較前一日交易量增加1.03%。大盤股強于小盤股。中證100上漲0.32%，中證500（詳細，購買）下跌1.67%。

數據來源：Wind，好買基金研究中心，日期2024/12/23

31個申萬一級行業中有3個行業上漲。其中，銀行、石油石化、公用事業表現居前，漲跌幅分別為1.66%、0.68%、0.47%，綜合、社會服務、傳媒表現居后，漲跌幅分別為-4.56%、-5.50%、-5.72%。滬市有293只個數上漲，占比12.90%，深市有234只個數上漲，占比8.23%。非ST個股中，31只個股漲停，174只個股跌停。股指期貨主力合約漲跌不一，其中，1只期指好于現貨指數。

昨日，中債銀行間債券總凈價指數上漲0.06個百分點。

昨日，歐美主要市場普遍上漲，其中，道指上漲0.16%，標普500上漲0.73%；道瓊斯歐洲50上漲0.36%。亞太主要市場普遍上漲，其中，恒生指數上漲0.82%，日經225指數上漲1.19%。

二、指數漲跌

數據來源：Wind，好買基金研究中心，日期2024/12/23

三、新聞

1、紅利板塊逆勢拉升

12月23日，A股震蕩下跌，銀行、石油石化、公用事業等紅利板塊漲幅居前。

銀行板塊，工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行四大行收盤價齊創歷史新高。

圖：工商銀行收盤價

數據來源：wind；時間區間：2023/12/7-2024/12/23

分析師觀點

中信證券認為，12月重要會議結束后，市場對于政策的博弈告一段落，人民幣大類資產配置框架下，銀行股仍將是確定性強的方向，年底和年初將步入保險開門紅增配季，股息高、波動低、經營穩的銀行品種預計仍是險資增配方向。

光大銀行宏觀研究員周茂華表示，近期多家銀行的股東或高管拿出“真金白銀”增持上市銀行，股東增持有助于穩定市場對銀行股的信心。同時，股東和高管增持有助于中小銀行補充資本金，提升抗風險能力，增強銀行業務擴張能力。舉例，浦發銀行剛剛獲得第一大股東上海國際集團歷史首次從二級市場增持757.55萬股，且未來6個月內將繼續增持。

國證證券認為，展望2025年，銀行板塊受益于政策催化，同時由于經濟修復需要一定的時間、且預計降息仍有空間，紅利策略或仍有持續性。

招商證券認為，銀行估值仍系統性折價低估，復蘇、成長、紅利類銀行均有機會。本輪宏觀政策將更加注重消費和資本市場，預計中收占比高、結算性負債強銀行估值溢價再回歸。

2. 日本汽車制造商本田和日產共同宣布合并事宜

12月23日，日本汽車制造商本田汽車公司和日產汽車公司在東京共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。二者將以共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合并。

雙方計劃于2025年6月達成最終協議，控股公司的董事會超過半數成員將由本田提名，包括首席執行官。控股公司將由本田持股過半，計劃于2026年8月上市，本田和日產將隨之退市。   

此外，公告顯示三菱汽車也考慮簽署諒解備忘錄，探討參與業務整合。三菱汽車計劃在2025年1月底之前給出最終決定。目前，日產持有三菱汽車24%的股份。

打造全球第三大汽車集團

根據聲明，本田和日產的目標是通過合并成為一家“年銷售額超30萬億日元（約合人民幣1.39萬億元）、年營業利潤超3萬億日元（約合人民幣1390億元）的世界級移動出行公司”。

目前本田為日本第二大車企、日產為日本第三大車企，如果日產合作伙伴三菱汽車也加入，按照去年的銷量計算，這個新集團的年銷量將達800萬輛，僅次于銷售1123萬輛的豐田集團和923萬輛的大眾集團。   

本田和日產將探討在彼此工廠共同生產汽車的方式，探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產供應混合動力車的方案。此外，由于本田在歐洲僅有發動機和摩托車工廠，預計將使用日產在英國的汽車工廠等。

分析人士指出，全球汽車產業電動化、智能化浪潮來襲，日本汽車制造商轉型遲緩。日本車企銷量不斷下滑、經營陷入困境，促使它們“抱團取暖”。

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